Empurrador "faça Você Mesmo" Para Um Veículo Rebocador Motorizado: Desenhos De Um Módulo Empurrador De Fabricação Própria. Como Fazer Um Conjunto De Direção?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 05:55

Veículos de reboque motorizados são uma técnica simples e relativamente confiável … Mas é importante que todos os seus usuários saibam como fazer um empurrador "faça você mesmo" para um veículo de reboque motorizado. Isso economizará muito dinheiro e configurará o dispositivo para atender às suas necessidades.

Ferramentas e materiais

Para o trabalho, você precisará de:

• máquina de solda;
• inversor de soldagem (pode ser parte integrante da máquina de solda);
• Arquivo;
• conjunto de chaves de trabalho;
• tornos e fresadoras;
• chaves de fenda;
• várias pequenas ferramentas;
• furar;
• rebarbadora.

Em todos os modelos, inclusive artesanais, a fixação das peças é realizada principalmente de forma articulada. Mas um método mais prático é usar um ligamento rígido. A barra de tração é montada a partir de um tubo de aço moldado. Além disso, você precisará de:

• cantos;
• tubo de cabeça;
• cocho;
• blocos silenciosos;
• Forquilha;
• uma viga conectando a calha com as saliências do garfo.

Manufatura

Antes de fazer com as próprias mãos um empurrador caseiro para um veículo rebocador motorizado, é necessário selecionar com precisão as principais características do produto. É dada atenção especial a:

• tamanhos;
• capacidade de carga;
• Poder do motor;
• a execução da transmissão;
• método de partida (manualmente ou de uma partida elétrica);
• equipamento adicional.

Empurrador de motor corretamente projetado garante uma capacidade de cross-country muito alta, mesmo em neve profunda . O trenó deve ser orientado de forma que passe por qualquer parte do caminho antes que o ATV entre nele. Um módulo empurrador típico é, portanto, colocado na frente. Ele executa as tarefas de direção convencional. As dimensões ideais do perfil para a barra de tração são 20x40 mm.

Exatamente o mesmo perfil é adequado para as armações e a travessa do raspador. O conjunto de direção (ou melhor, o elemento de fixação da barra de tração à caixa do eixo) é feito da orelha inferior do amortecedor dianteiro do UAZ.

Essa peça deve ser soldada ao perfil e um novo bloco silencioso deve ser pressionado. O parafuso deve ser tirado 12x80 com uma rosca de tamanho médio; alguns especialistas aconselham o uso de parafusos de estribo do Volga.

Se tudo for feito corretamente, a parte sem fio ficará definitivamente dentro do bloco silencioso. Em seguida, você mesmo precisa soldar a porca desse parafuso e a orelha da suspensão deslizante. O parafuso é contrabalançado do lado oposto da orelha usando uma porca de travamento automático. A barra de tração é fixada a 4 parafusos e as porcas de travamento automático são usadas da mesma maneira.

Quando isso for feito, o conector da fiação pode ser conectado. Depois disso, o cabo do acelerador é conectado para o empurrador. Os assentos são selecionados rapidamente removíveis, que são colocados e removidos em um movimento. Os melhores assentos, segundo os especialistas, são feitos de PCB . O volante e a coluna para ele são retirados das motocicletas Ural, o garfo é fervido a partir de sua própria estrutura.

Você pode anexar o empurrador ao arrasto usando um par de cantos da cama. Eles são soldados, medidos exatamente no local designado. Uma porca maior é colocada na parte inferior, que atua como um centralizador do parafuso.

Esta porca deve ser soldada à travessa. O parafuso é aparafusado completamente na mesma travessa.

Falando em projetos de empurradores, vale a pena mencionar o diagrama esquemático de tal dispositivo . Aqui são mostrados o centro geométrico da caixa de eixo, a disposição geral de montagem e a montagem como um todo. Desculpe, as dimensões não são especificadas.

E aqui estão todas as dimensões necessárias para um veículo de reboque motorizado como um todo. Os pontos de fixação das peças principais também são indicados.

Recomendações

O empurrador (arrasto) não deve ser muito longo. Sua largura deve ser maior que seu comprimento. Recomenda-se manter o motociclista o mais baixo possível .… Graças a ele, a estabilidade é mantida no nível desejado e será mais fácil gerenciar o dispositivo. É importante compreender que os dispositivos com uma posição sentada elevada são instáveis, mesmo a baixas velocidades, se encontrarem os mais pequenos solavancos.

Viajar na neve profunda também é muito difícil. Em muitos projetos, o empurrador é preso ao balanceador e movido em relação ao veículo de reboque. Apesar das vantagens de um design rígido, o conjunto móvel é apreciado por sua alta flutuação. Além disso, colocar o ciclista entre os dois balanceadores torna o passeio mais confortável. Importante: o arrasto frontal às vezes é capturado por trás; em mãos habilidosas, o controle não é mais difícil - você só precisa usar o volante traseiro.