Motor Do Aspirador: Como Desmontar O Motor? Como Remover O Impulsor Do Motor Elétrico? Como Posso Verificar? Características Dos Modelos Poletron, Ametek E Outros

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2024-01-18 12:22

O aspirador de pó há muito tempo é um dos ajudantes humanos mais fiéis e eficazes na luta contra a poeira. Mas, como qualquer técnica, os aspiradores de pó, sejam caros ou baratos, tendem a quebrar e falhar. Pior de tudo, quando o motor do aspirador de pó quebra devido a operação inadequada ou queda de tensão. Portanto, você deve descobrir que tipo de peça é, como escolhê-la e como desmontá-la em caso de quebra.

Características motoras

Se você se deparar com o fato de que seu aspirador de pó quebrou, você não deve correr imediatamente para levá-lo à oficina e pagar uma quantia fabulosa para reparos. Você pode tentar se aprofundar neste problema e, possivelmente, realizar um reparo ou substituição independente do motor. Deve ser entendido que esta é a parte principal de qualquer aspirador de pó moderno.

Para substituir o motor, você terá que prestar atenção a alguns parâmetros

• A aparência do motor . Eles podem diferir de fabricante para fabricante.
• Poder . É muito fácil definir e comparar este parâmetro. Esta informação está indicada no próprio motor, bem como no aspirador. É importante entender que estaremos interessados na potência total, ou seja, na velocidade. Não deve ser confundido com potência de sucção.
• Dimensões . Esta característica também é muito importante, pois pode acontecer que a peça adquirida simplesmente não caiba no seu aspirador antigo. As medições devem ser realizadas de forma independente. Primeiro você precisa medir a altura de todo o dispositivo, excluindo as buchas, se houver, e os rolamentos. A próxima etapa é medir o diâmetro do impulsor do ventilador. E também você precisa medir sua altura.
• Orifício do suporte do motor . Esta parte deve ser examinada com muito cuidado.
• Presença sob o impulsor do motor a chamada saia.

O que eles são?

O motor elétrico de um aspirador de pó pode ter vários recursos. Por exemplo, se for indissociável, é uma estrutura monolítica que só pode ser substituída exatamente pela mesma peça. E tentar desmontá-lo e consertá-lo é inútil. Os motores podem ser chamados de universais. Mas não existe um motor universal. E o problema não está nas características, mas no desempenho físico. Cada fabricante de aspiradores de pó fornece a eles características de design diferentes e um modelo que se encaixa, por exemplo, os aspiradores Supra, pode não ser adequado para os aspiradores Philips devido às suas características físicas.

Os motores são caracterizados como universais se puderem operar tanto com corrente contínua como alternada. Ao mesmo tempo, um motor de indução é instalado em muitos aspiradores. Ele difere de um motor universal por operar exclusivamente em corrente contínua. E também os motores elétricos diferem na presença do chamado conjunto escova-coletor: são sem comutador e sem coletor. Essas soluções podem variar no número de fases. De acordo com este parâmetro, eles são:

• Fase única;
• Bifásico;
• trifásico.

Destas três categorias, uma solução trifásica será a mais eficaz. Ele usa um pouco mais de energia, mas o ganho de desempenho vale a pena. Sua principal vantagem serão taxas de sucção a vácuo mais altas. Além disso, a velocidade de rotação de um motor a vácuo de 2 estágios será de 1–1, 4 mil rotações por minuto, que será maior do que a de um análogo de 3 estágios. Isso significa que eles se desgastam mais rápido do que as soluções de três estágios.

Deve-se notar que as soluções de dois estágios são mais baratas . Mas eles quebram com muito mais frequência. O custo de repará-los pode ser superior à soma do custo de um aspirador equipado com motor trifásico.

Portanto, ao comprar um aparelho, compare o custo do aparelho e economize dinheiro no futuro, simplicidade e confiabilidade de operação.

Marcas

As marcas que produzem motores elétricos para aspiradores de pó podem ser divididas em 2 categorias. O primeiro são empresas bem conhecidas que também se dedicam à fabricação dos próprios aspiradores de pó. Ou seja, a empresa realiza um ciclo completo de produção de eletrodomésticos. Isso deve incluir marcas famosas como Beko, Bosch, Electrolux, Gorenje, LG, Moulinex, Philips, Rowenta, Samsung, Thomas, Zanussi, Zelmer . Todas essas empresas são bem conhecidas do consumidor e, em sua maioria, produzem produtos de alta qualidade que não quebram com muita frequência, funcionam bem e com eficiência e são fáceis de usar.

A segunda categoria de fabricantes são as empresas que não produzem diretamente aspiradores de pó, mas fazem vários componentes para eles. Por exemplo, os mesmos motores. Esses fabricantes incluem AEG, Ametek, Domel, LPA, Ningbo, Motor Sip Chinderson, Poletron, SKL, Whicepart . Esses fabricantes fazem produtos para modelos específicos. Isso significa que os análogos adequados do motor para um aspirador de pó particular dependerão de sua marca.

Como escolher?

É extremamente importante escolher um motor adequado para o aspirador, porque a seleção errada mais cedo ou mais tarde levará ao colapso do aparelho. Vários fabricantes não fazem seus próprios motores, mas simplesmente os montam. Portanto, é importante saber não o nome e o modelo, mas os parâmetros físicos do dispositivo. Além deles, seu tipo e finalidade para um determinado tipo de limpeza também serão importantes: seco, úmido ou suporta os dois tipos. O fato é que, se a umidade entrar no motor, que é destinado à lavagem a seco, ele simplesmente quebrará.

E também o poder de sucção será importante. Normalmente, o fabricante se concentra na potência geral. Vai depender de vários fatores:

• características físicas do dispositivo;
• pressão de entrada;
• desempenho do fluxo de ar, que depende do tamanho do impulsor, do número de estágios do ventilador, do comprimento da mangueira, do tipo de âncora;
• coeficiente de trabalho útil.

Além disso, ao escolher um motor de aspirador de pó, você deve prestar atenção à categoria e ao método de montagem da caixa . Isso é importante porque alguns modelos podem ter ranhuras e travas especiais, outros podem ter anéis e juntas e algumas soluções universais são aparafusadas ao corpo, razão pela qual o ângulo dos orifícios de fixação em relação ao conjunto da escova do coletor do dispositivo deve ser tidos em consideração.

A maneira mais confiável seria selecionar um motor por amostra ou por um código de peça de reposição do fabricante.

Sutilezas de operação

Todos os anos, mais e mais encargos recaem sobre os aspiradores de pó em termos de instalações de limpeza. E mesmo os produtos de marcas conhecidas nem sempre dão conta da tarefa. Vamos tentar entender alguns dos meandros da operação para entender por que o dispositivo falha. Deve-se dizer que o rotor do motor elétrico do aspirador de pó gira a uma velocidade de cerca de 35 mil rotações por minuto. É uma das partes mais importantes do motor que o move. Uma quantidade de trabalho tão séria cria uma carga bastante grande no grupo de rolamentos e a menor carga no enrolamento do estator.

Existem rolamentos confiáveis em motores elétricos de aspiradores de pó . De acordo com os regulamentos técnicos, o tempo de operação desta peça não deve ser superior a 1.000 horas de trabalho. Além disso, um aspecto importante para os motores elétricos modernos é o resfriamento da parte do coletor de escovas, bem como de todo o dispositivo como um todo. Se um sistema de refrigeração adicional não for organizado, o superaquecimento do aparelho ocorrerá em até 20 minutos após o início de seu uso. E graças aos mecanismos de resfriamento adicionais, o limite de superaquecimento aumentará 5 vezes.

E deve-se entender também que nos motores elétricos convencionais, que hoje são instalados em aspiradores de pó, o resfriamento é realizado graças às correntes de ar que passam pelo motor. Portanto, a limpeza do filtro é um pré-requisito importante para um trabalho bem-sucedido. Quanto mais obstruídos estiverem, mais difícil será para as massas de ar passarem pelos orifícios e mais aumenta a carga no motor. A propósito, um dos fusíveis de superaquecimento é a capacidade de controlar a rotação do motor e, como resultado, o poder de sucção do dispositivo.

Para verificar se há superaquecimento, basta conectar o aparelho na tomada e fazer a limpeza em diferentes modos . Freqüentemente, é exatamente assim que as capacidades do motor e o entupimento do filtro são verificados para não desmontar o dispositivo.

Se o dispositivo desligar, os filtros devem ser verificados e limpos. Quanto mais cuidadosamente o dono da técnica trata a técnica, mais tempo ela durará.

Como desmontar?

Se você ouvir ruídos estranhos ou o dispositivo não funcionar corretamente, o motor deve ser desmontado para inspeção. Para a desmontagem, você precisará ter em mãos:

• pequeno vício;
• serra;
• Arquivo;
• conjunto de chaves de fenda;
• chaves inglesas;
• Blocos de madeira;
• alicate.

A análise é realizada passo a passo

• Primeiro, usando uma chave de fenda, desparafuse os parafusos, bem como as braçadeiras do tipo mola nas escovas de contato e porta-escovas.
• Removemos a caixa que protege o impulsor batendo com um martelo na caixa e nos rolamentos. É melhor fazer isso através das barras.
• Agora você precisa remover o impulsor. Primeiro você precisa desparafusar a porca do impulsor. Para isso, é necessário travar o rotor para deixar o enrolamento e a armadura do motor elétrico localizado na parte traseira sem danos. Isso pode ser feito pressionando-o firmemente através dos orifícios nas laterais da carcaça do motor onde as escovas estão inseridas. Isso pode ser feito usando pequenos blocos de madeira. Eles são inseridos nos orifícios e pressionados firmemente contra a âncora.

Se a porca por algum motivo não desatarraxar, ela deve ser aquecida para derreter o selante que a segura na rosca. Um pequeno queimador pode ser usado para evitar danos ao plástico de que o rotor é feito.

Agora todas as peças do motor podem ser facilmente removidas usando as chaves de fenda mais simples. O motor está desmontado e podemos entender qual é a avaria.