Contraplacado De Aviação: BS De 1-2 Mm E 3 Mm De Espessura, Outros Graus De Acordo Com GOST. Onde A Madeira Compensada à Prova D'água é Usada?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2024-01-18 12:22

O compensado de aviação, um material de desempenho avançado, já foi desenvolvido especificamente para a construção de aeronaves . Hoje ele é usado com sucesso também em outras áreas - da fabricação de lembranças à produção de móveis. Vale a pena aprender com mais detalhes sobre onde o compensado impermeável BS com espessura de 1-2 e 3 mm, bem como outras marcas de acordo com GOST, é usado.

Descrição

A madeira compensada para aviação é produzida de acordo com o padrão GOST 102-75 e é um tipo de folha multicamada feita de folha de bétula . O número de camadas da estrutura é sempre ímpar. A espessura mínima do material é de 0,4 mm, a máxima é de 12 mm.

Os fabricantes modernos às vezes se referem à madeira compensada de bétula para aviação como madeira delta (DSP-10), uma vez que ela também usa uma estrutura de folhas em camadas de madeira plastificada.

Durante a fabricação, o material é impregnado em camadas com adesivos especiais à base de fenol-formaldeído, o trabalho é realizado sob pressão de 6 atmosferas e temperaturas de até +270 graus Celsius . Em seguida, o verniz preparado é mantido junto com um composto de baquelite. Na fabricação de compensados para aeronaves, o princípio da perpendicularidade mútua é usado para fortalecer sua estrutura. A cada nova camada, as fibras são colocadas transversalmente à anterior, garantindo a formação de uma carcaça flexível e resistente ao estresse.

Os intervalos de tamanho aceitáveis para compensado de aeronaves são definidos no seguinte nível: comprimento 1000-1525 mm, largura 800-1525 mm . Um desvio dos parâmetros para cima ou para baixo na faixa de 25 mm é permitido. O mais popular é o formato quadrado de folhas de 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

O teor de umidade normal do material não é mais do que 5-9%. A madeira compensada deve ter cantos quadrados cortados, uma superfície plana sem distorções geométricas pronunciadas.

Marcando

O compensado de aviação é marcado de acordo com as características do adesivo utilizado. Entre as variedades atuais deste material, podem ser distinguidas as seguintes.

1. BS-1 … Para conectar as camadas folheadas neste tipo de madeira compensada de aeronaves, resinas de fenol-formaldeído feitas de acordo com GOST 20907-75 na forma líquida (SFZh-3011) são usadas. A faixa de tamanho para a espessura da folha desta marca é de 3 a 12 mm. Este é o compensado mais espesso de aeronaves que pode suportar cargas significativas.
2. BP-A / BP-V . Contraplacado deste tipo difere apenas no uso de diferentes tipos de filmes de baquelite para colar o material. Os produtos têm os mesmos tamanhos padrão: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Outras espessuras não estão disponíveis.
3. BPS-1V . Este tipo de material prevê a utilização de diferentes adesivos, dependendo da espessura da folha. Produtos de até 3 mm inclusive são colados com filme de baquelite tipo B. Folhas mais espessas na faixa de 4-6 mm são fixadas com resina SFZh-3011. A parte externa dessas folhas é baquelite.

Para compensados de qualquer marca, um certo número de folhas de folheado é definido na composição. Na faixa de espessura de 1-2 mm, existem 3. Em tamanhos padrão de 2, 5 a 6 mm - 5 camadas (exceto para BPS-1V, onde há 7 ou 9). O número máximo de camadas intermediárias em compensado de 12 mm é de 9 a 11.

Também existe uma divisão nas classes 1 e 2 .… Eles determinam a conformidade do produto com os requisitos de qualidade estabelecidos. O material de primeira classe na camada externa não deve ter nós parcialmente intercruzados, não intercruzados, rachaduras, crescimento escuro, veias grupais e traços delas. Devem ser excluídos vestígios de infecção fúngica, bem como quaisquer defeitos de processamento ao cortar madeira compensada: vestígios de picadas, arranhões, danos mecânicos.

As folhas defeituosas são consideradas folhas com ausência parcial de película de baquelite ou impregnação, inclusões estranhas na estrutura do folheado.

Áreas de uso

O compensado à prova d'água para aviação é usado hoje não apenas no projeto e na criação de aeronaves. Suas propriedades são muito apreciadas em outros campos de atividade. O material foi mais amplamente usado nas seguintes áreas.

Produção de instrumentos musicais … Aqui, as características de força e resistência à umidade do material, combinadas com boas propriedades acústicas, eram muito procuradas.

Construção naval … O material é utilizado para a formação de anteparas de navios, utilizadas nos elementos do revestimento interno. A parte externa da baquelite não tem medo do contato com a água do mar, quase não capta umidade mesmo quando utilizada em ambientes úmidos.

Design e construção . Ao fazer projetos de mock-up de edifícios, é muito importante criar uma estrutura sólida com peso mínimo, fácil de transportar e demonstrar. O compensado de aviação atende a todos esses requisitos, é conveniente de usar e fácil de comprar.

Decoração de interior . Em alguns casos, são os materiais que combinam as propriedades dos plásticos e da madeira natural que acabam sendo a única solução correta.

Na construção de aeronaves, o compensado especial de baquelite tem sido usado desde os tempos de deslizamento, proporcionando resistência, leveza e durabilidade suficientes ao material de revestimento. É usado nas partes externas e internas do corpo da aeronave, dando a forma necessária às peças usando equipamentos especiais de dobra.