2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 05:55
A manutenção responsável é a chave para uma longa vida útil da ferramenta. Um dos requisitos no trabalho de um cortador de gasolina é a lubrificação oportuna da caixa de engrenagens, bem como a limpeza dos filtros. Cada usuário de tal unidade sabe com qual composição lubrificar a caixa de engrenagens. Primeiro, ele é limpo em várias etapas e, em seguida, o elemento é removido do invólucro. É limpo com gasolina e seco. O local do filtro é preparado com cuidado, limpando-o de poeira e óleo velho . O principal sinal de lubrificação da caixa de engrenagens da roçadora é o ruído estranho e o rápido aquecimento do equipamento. Isso significa que é necessário lubrificar a peça sobressalente o mais rápido possível. A frequência de lubrificação está indicada nas instruções da roçadora. Os especialistas afirmam que as caixas de engrenagens devem passar por manutenção a cada 15 horas.
Lubrificação das engrenagens inferior e superior
Existem dicas que recomendam a lubrificação no final da temporada. No entanto, a maioria das pessoas acha melhor fazer isso no início de cada temporada. Quando reparamos uma unidade, assim como fazemos qualquer desmontagem, é necessário o uso de lubrificantes. A caixa de engrenagens deve ser lubrificada adicionalmente quando o aparador antigo é inserido.
Os aparadores modernos são equipados com uma caixa de câmbio que mede o ângulo de transmissão da energia mecânica entre dois componentes: o eixo e o cabeçote . As engrenagens cônicas são consideradas comuns, podem facilmente suportar altas velocidades, são equipadas com engate suave, bem como um nível elevado de capacidade de rolamento. O alojamento inclui um eixo, uma roda dentada, que é pressionada no eixo acionado. Para reduzir o atrito, rolamentos são instalados nos pontos de apoio do eixo.
Graxa para aparador de gasolina
Os cuidados da roçadora corretamente selecionados garantem a durabilidade e a operação de alta qualidade do equipamento. Os fabricantes tentam levar em consideração todas as nuances e prescrever quais materiais usar para manutenção. Normalmente, um tipo específico de lubrificante não é especificado, ele é simplesmente fornecido com os padrões geralmente conhecidos que os lubrificantes devem cumprir.
O lubrificante deve ser selecionado de forma a levar em consideração as condições de temperatura, velocidade de rotação, dinâmica de carga e vibração . O principal requisito é que essa mistura permaneça na zona de atrito máximo.
Os lubrificantes devem ter boas propriedades anticorrosivas, protegendo os componentes da ferrugem de forma confiável.
Com base nas informações acima, deve-se notar que os fabricantes de cortadores de gasolina estão desenvolvendo ferramentas adicionais universais para seus equipamentos. Pode ser servido com composições industriais gerais. A principal condição é o cumprimento das condições de funcionamento, nomeadamente, a presença de um agente antiferrugem e cal na composição, bem como de um filler, que consiste num lubrificante sólido . A graxa é derramada na caixa de engrenagens através de um orifício especial, a unidade não é desmontada.
A substituição é feita com rapidez suficiente
- Primeiro, desligue o dispositivo da rede. Dispositivos que funcionam com gasolina devem ser drenados de gasolina.
- Se o lubrificante mudar completamente, certifique-se de lavar a caixa de engrenagens. Para fazer isso, primeiro encha o limpador, depois enxágue bem a caixa de engrenagens e depois escorra. É importante limpar todo o gabinete.
- Use a ferramenta especial que vem com o aparador para desparafusar o bujão da caixa de engrenagens.
- Aplicamos um novo lubrificante: insira uma seringa com um tubo no orifício e esprema o lubrificante (2-5 ml).
- Giramos o eixo manualmente, giramos a foice em baixa velocidade sem carga. Isso é necessário para que o lubrificante seja distribuído com eficiência nos locais sujeitos ao atrito máximo.
Prevenção e possíveis avarias da caixa de velocidades
A roçadora exige a primeira manutenção preventiva logo após a compra, pois o fabricante coloca uma pequena quantidade de lubrificante. Se o aparador realizar um pequeno trabalho, lubrifique o dispositivo no início e no final da temporada. Se a roçadora funcionar muito, então a lubrificamos após 30-55 horas de operação.
Se não houver lubrificante suficiente, ele será completamente trocado. Os fabricantes estão tentando produzir produtos químicos universais adequados para o processamento de várias mangueiras e conjuntos.
Os principais problemas de funcionamento incluem as opções mais comuns
- Calor forte. Isso indica que a lubrificação acabou. É necessário adicionar lubrificantes e operá-los em um modo baixo.
- A caixa de engrenagens vibra ou balança. Esta situação indica danos mecânicos.
- Há uma batida. Em seguida, o rolamento colapsou, a bota foi danificada.
- Se a faca do aparador estiver emperrada, o mecanismo deve ser trocado completamente.
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