Arranque Para Cortadores A Gasolina: Como Preencher A Mola Do Arrancador? Como Montar Um Starter Em Uma Roçadora? Como Colocá-lo Em Um Aparador De Gasolina?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 05:55

O recuo para um cortador de gasolina ou aparador de gasolina é uma unidade mecânica que inclui uma polia montada em uma catraca. Uma corda é enrolada na polia na posição inicial. No início, ele é puxado para fora. A polia é acionada por mola - assim que você soltar a ponta da corda, ela irá enrolar para trás. Uma fita plana enrolada em um anel é usada como uma mola. Assemelha-se a uma mola de um grande relógio mecânico que é acionado uma vez por dia. O motor de arranque em si está localizado mais frequentemente na parte traseira do que mais perto da extremidade dianteira do cortador ou aparador . Para realizar corretamente todas as manipulações com o motor de arranque para cortadores a gasolina, é necessário conhecer as características do dispositivo e da instalação.

Como funciona um cortador de gasolina ou um motor de arranque do aparador?

O motor de arranque é geralmente um mecanismo único e universal para cortadores de gasolina, compensadores, grupos geradores a gasolina e diesel. Não é um problema equipá-los ainda que seja um carro, moto ou scooter, se o seu veículo tiver espaço livre para a sua instalação . Não foi à toa que muitos carros e caminhões soviéticos foram equipados com uma ferramenta de arranque que lembra vagamente um pé de cabra dobrado duas vezes.

O moderno "freio de mão" começa exatamente no cabo - está amarrado ao mecanismo e é impossível perdê-lo.

O conjunto inicial tem as seguintes peças:

• mola de ignição do gancho;
• corda enrolada em bobina;
• Primavera de retorno;
• acionamento por catraca e mola principal;
• mecanismo de alojamento protegendo a catraca;
• parafuso de bloqueio.

Pior colapso

Há momentos em que o starter ainda está funcionando, mas um cabo gasto pode quebrar, por exemplo. A catraca ainda não deu tempo de funcionar quando o motor é ligado e os restos da corda são imediatamente enrolados na bobina, a mola de retorno perde seus ganchos, as ranhuras na carcaça do motor de arranque se quebram . O resultado é a substituição das molas e da carcaça.

Se um cortador de gasolina ou modelo de aparador foi descontinuado há muito tempo, será difícil encontrar exatamente as mesmas peças, e o motor de arranque é totalmente alterado.

Como substituir ou substituir a mola de arranque?

Se tudo está em ordem com a corda no arranque, a suspeita recai sobre a própria bobina. É acionado por uma mola de fita, enrolada em um rolo. Certos passos devem ser executados para mudar a mola.

1. Remova o starter da roçadora.
2. Remova a bobina de partida.
3. Desaparafuse o parafuso principal que prende a polia ao alojamento.
4. Puxe para fora os tentáculos e a mola, a mola em fita está quase totalmente estendida ou enrolada em anéis maiores.
5. Segure com antecedência.
6. Verifique se a mola está intacta (riscos de ferrugem, fraturas, etc. podem estar presentes). Se os ganchos em suas pontas forem arrancados, não será possível dobrar novos - o aço de alto carbono quebra quando você tenta dobrá-lo. Ganchos soltos são adequados para flexões leves.
7. Certifique-se de que a mola auxiliar (regular) e as arruelas estejam no lugar. Essas peças protegem o corpo da bobina de ser perfurado pelas extremidades da mola principal. Se as arruelas e a mola estiverem quebradas e não houver nenhuma nova disponível, não aperte o parafuso da bobina com força, mas observe - ela pode se desparafusar e se perder.
8. Se a mola principal (plana) estiver danificada, insira a mesma nova. Coloque o gancho na ponta da mola no lugar e dobre-o, inserindo bobina por bobina no espaço que deveria estar.

O retrocesso da mola leva um minuto. A destreza nesta ação é adquirida rapidamente.

Quão apertada está a armação da mola?

É possível dar à mola a força potencial necessária para um enrolamento claro e rápido do cabo, determinando o comprimento do cabo em voltas. Para evitar que o cabo do cabo caia, adicione mais 1-2 voltas ao número de voltas. Então, se o cabo tiver um comprimento de 5 voltas da bobina, ao carregar a mola, gire a bobina 6 a 7 voltas completas.

Montagem da roçadora de partida

Ao fazer a manutenção e consertar o starter, é importante montá-lo corretamente - como se a montagem fosse realizada pelo fabricante. Qualquer peça instalada incorretamente impedirá o uso total do aparador ou roçadora.

1. Depois de enrolar a mola, vire a bobina e coloque-a de forma que o segundo gancho da mola caia de volta no lugar. Para controlar a correta instalação da mola, existem janelas tecnológicas na própria bobina.
2. Instale a polia do motor de arranque e certifique-se de que um dos ganchos da mola se encaixe na ranhura localizada na tampa do motor de arranque.
3. Insira a mola e as arruelas nas laterais para evitar que a mola raspe o compartimento de plástico em que está localizada. Se a mola estiver quebrada e a outra não for a mesma, uma arruela adicional é colocada em seu lugar.
4. Insira o copo com as antenas nas ranhuras do carretel.
5. Instale a bobina em seu lugar, aperte o parafuso ao máximo, mas sem fanatismo.

Se você não proteger o compartimento com arruelas da mola principal, para onde ele se move ao enrolar e desenrolar a corda de arranque, a bobina frequentemente fica presa ao tentar ligar o aparador de gasolina ou a roçadeira. Afrouxar o parafuso da bobina resultará em sua perda.

Como montar uma partida de aparador de roçadeira, veja o vídeo.

Como montar um novo motor de arranque do cortador?

Para montagem inicial faça as seguintes manipulações.

1. Passe uma ponta do cordão pela abertura no início do carretel e dê um nó. O nó não deve passar pelo buraco. Caso contrário, você desmontará o starter novamente.
2. Enrole o cabo em torno do próprio carretel.
3. Instale a mola no alojamento do motor de arranque, prenda uma das pontas na ranhura e enrole. Para enrolamento conveniente, gire o corpo no sentido anti-horário.
4. Coloque a catraca na mola.
5. Enganche a mola de retorno na própria catraca e prenda-a no carretel.
6. Instale a mola principal e o alojamento com a catraca montada, conecte as peças de partida e aperte com o parafuso principal.

Depois de montar o starter, passe a extremidade livre do cabo pelo orifício na carcaça do carretel. Passe novamente a mesma extremidade pelo orifício na alça que o cabo está puxando. Dê um nó forte no cabo. Verifique o funcionamento do travão de mão de arranque.

Como mudo o cabo de partida?

Acontece que não é a mola a culpada pela incapacidade de dar a partida, mas o próprio cabo. Pode agarrar ou mesmo quebrar. A desmontagem de um cortador de gasolina ou arrancador de aparador é universal em suas etapas.

1. Remova o bloco inicial do aparador ou roçadora.
2. Remova o parafuso principal segurando o freio de mão.
3. Retire o carretel e enrole os restos do cabo gasto.
4. Desate o nó da alça do cabo e puxe a ponta do cabo para fora do nó.
5. Desamarre o nó da outra ponta (no início do carretel) e remova o fio velho. Os nós que ficaram apertados são desamarrados com um alicate ou alicate.
6. Dê um nó na ponta do novo cordão, passe-o pelo orifício no início do carretel (próximo ao seu eixo).
7. Enrole algumas voltas do novo cabo no carretel. Se for longo, corte o excesso.
8. Carregue e carregue o tensor do cabo com mola (se removido) e os elementos com mola na sequência correta.
9. Substitua o carretel e passe a extremidade livre do cabo através da saída de partida e da alça.
10. Reinstale o bloco de partida.

Torça o motor de arranque pelo cabo, dê partida no motor dos cortadores ou aparadores de gasolina. Quanto maior e mais potente o motor, mais solavancos do cabo serão necessários na inicialização, a norma não é mais do que 7 vezes. O resultado é uma partida rápida e suave do motor, a prontidão da unidade para operação.