Meio-fio: Dimensões E Peso De 1 Peça, Tecnologia De Instalação. Quanto Pesa Um Meio-fio De 1 M? Colocação De Acordo Com GOST E Altura, Tipos De Bordas

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2024-01-18 12:22

O meio-fio é um elemento-chave na construção de estradas e rodovias . Com o material deste artigo, você aprenderá o que é, o que é e para que é usado. Além disso, iremos informá-lo sobre seus parâmetros e considerar os principais pontos de instalação.

O que é e para que serve?

Meio-fio de estradas - material de construção para melhoria de estradas . Estes são elementos de meio-fio que são colocados como uma cerca de zonas de pedestres da estrada. Eles são instalados em ambos os lados da estrada para proteger e fortalecer de forma eficaz as áreas pavimentadas.

É necessário um meio-fio para garantir a segurança de motoristas e pedestres. Ele separa a estrada e a calçada. Ele fortalece e protege as lajes de pavimentação dos efeitos negativos dos fatores ambientais (destruição mecânica, chuva, neve, granizo).

É usado para indicar paradas de transporte, gramado. O meio-fio da estrada é usado na organização de chegadas e estacionamentos . Tem uma superfície antiderrapante e uma forma geométrica clara. Isso permite que seja empilhado para formar bordas perfeitas.

A pedra da estrada pode ser vista nas ilhas de segurança. Além de proteção e zoneamento, tem função decorativa.

Os meios-fios das estradas são um material de construção com propriedades de desempenho únicas . Eles são resistentes não apenas a danos externos, mas também a temperaturas extremas. Estético, durável, resistente ao desgaste, ergonômico. Permitem revestir as calçadas com ladrilhos (evitam o seu deslocamento), permitem que sejam asfaltadas.

Eles são um projeto decorativo de caminhos em áreas de parque. Eles são freqüentemente usados para arranjar propriedades de terras privadas. Eles estão localizados acima da superfície da estrada (lajes de pavimentação ou asfalto), não cavam muito fundo no solo. Eles aumentam sua resistência à geada e umidade.

Peculiaridades

O meio-fio da estrada é produzido pelo método de vibrocompressão de concreto pesado extra forte . A matéria-prima é uma mistura úmida de cimento e areia grossa. A solução é amassada em uma betoneira, colocada em uma fôrma e prensada com vibração simultânea. Depois disso, são secos a uma temperatura de 40-50 graus e, em seguida, embalados em paletes.

O meio-fio obtido por fundição pertence ao tipo de material de orçamento. Tecnologia de fabricação com reforço para resistência aumenta o peso do produto.

Porém, com a técnica de vibropressing, a possibilidade de fendilhamento do freio devido a bolhas de ar é reduzida.

Devido à coloração contínua, é caracterizado pela consistência da cor. Os materiais de construção são fabricados em estrita conformidade com os atuais padrões de qualidade, utilizando equipamentos modernos. É amigo do ambiente, tem um preço acessível, tempos mínimos de produção para grandes lotes.

É instalado em zonas de diferentes tipologias, situando-se abaixo do nível da camada subjacente (em betão armado, areia e brita). Devido ao seu grande peso, na instalação serão utilizados equipamentos especiais (ou dispositivos manuais semelhantes a alicates). O meio-fio da estrada é marcado (por exemplo, BR 100.30.15 - universal, reforçado e colorido).

O meio-fio da estrada não é um meio-fio, ele difere na altura de instalação . Vai no mesmo plano e altura das pedras de pavimentação. Neste caso, a própria estrada está localizada abaixo da altura da pedra. Isso evita que os veículos entrem na zona de pedestres cercada. Além disso, é mais grosso que o meio-fio.

Visão geral da espécie

Todos os tipos de meio-fio de estrada podem ser divididos em 3 tipos. Cada um deles tem suas próprias características e propósitos diferentes.

1. Tronco cinza , tem um chanfro de um lado, que fica na via. Possui grandes dimensões em comparação com outros análogos. Devido à inclinação do perfil, proporciona uma limpeza confortável.
2. Borda cinza radial , usado nos centros de cruzamentos redondos, destinado ao fechamento de seções arredondadas. Tem altura padrão, pode ser instalado em curvas com raio de até 10 m. É utilizado para estradas curvas com terrenos difíceis e curvas acentuadas.
3. Fez , caracterizado por um tipo de superfície porosa, com um chanfro no topo. É uma cadeia de blocos de freio do mesmo tamanho e formato. Difere na presença de uma linha de água (marcas para o nível máximo permitido de águas residuais).
4. Chanfrado , difere das demais por não criar obstáculos para os carros, tem um chanfro maior na lateral. Difere na longa vida útil, resistência à pressão da borracha de transporte.

A geometria do meio-fio determina seu preço e peso. Quanto ao peso, pode ser diferente para produtos do tipo padrão e reforçado. No primeiro caso, a massa é de 95 kg, no segundo - 100 kg.

Com a mesma marca de concreto M300, o preço de uma borda normal será de cerca de 200-300 rublos por 1 peça. O custo de uma pedra reforçada varia entre 400-450 rublos por peça. O preço do analógico pintado será de cerca de 320 rublos por 1 módulo.

Todos os tipos de meio-fio de estrada são soluções universais para arranjo nas estradas russas. De acordo com os requisitos de GOST 665-91, eles diferem na resistência do concreto não inferior a M300, absorção de umidade de até 5%, resistência ao gelo de F200.

Freqüentemente, o material fornece reforço com hastes de metal ou arame. Sua composição pode incluir lascas de granito. O cinza é considerado universal. A coloração é obtida pela adição de pigmento. Esses produtos são mais caros.

Dimensões e pesos padrão

Os requisitos para o meio-fio da estrada são detalhados em GOST 6665-91 … É utilizado para o arranjo de 90% de todas as estradas e pátios da cidade. Sua vida útil é de 15-20 anos, dependendo da localização. As dimensões do meio-fio da estrada dependem de suas variedades.

1. Meio-fio principal tem 180 mm de largura, 1000 mm de comprimento, 300 mm de altura (mais alto) e pesa 120 kg. Sua largura, altura e comprimento são constantes.
2. Estrada padrão um meio-fio com comprimento de 1 m tem dimensões de altura e largura - 300x180 mm, peso 100 kg.
3. Medidor vermelho a borda tem 1000x300x150 mm de comprimento / altura / largura.
4. Estrada radial o meio-fio pode ter um comprimento de 78 a 100 cm. Sua largura é de 15 cm, sua altura varia de 30 a 32 cm. O peso de um meio-fio indica diretamente sua qualidade: se for inferior ao padrão estabelecido de acordo com GOST, isso significa que foi produzido em violação da tecnologia …

Nuances de instalação

Para instalar corretamente um meio-fio de estrada, você precisa conhecer as nuances da tecnologia de assentamento usada. A obra envolve a utilização de equipamentos capazes de içar e movimentar pedras de 100 kg. Na ausência de tecnologia, ganchos de ferro são usados.

O trabalho não é feito sozinho - pelo menos duas pessoas o fazem

Em primeiro lugar, é necessário cuidar da preparação da vala em toda a extensão do material do meio-fio a ser colocado. Ao preparar a base, determine a localização do meio-fio, usando uma corda para maior precisão.

Depois disso, uma trincheira é cavada. Sua largura, de acordo com a tecnologia de instalação geralmente aceita, deve ser de 40 cm (2 vezes mais que uma calçada, muito mais que um análogo de plástico). A profundidade da trincheira deve ser maior do que a altura do meio-fio. O fundo da trincheira cavada é compactado, areia e brita são dispostos em camadas. O aterro é nivelado, recompactado e, em seguida, concretado com argamassa de concreto.

Em seguida, determine com a altura do meio-fio. Para isso, use um nível de construção e uma corda, fixando-a em estacas, a uma distância idêntica do asfalto. A altura do meio-fio indicará por onde a parte externa do meio-fio passará. Ao final dessa etapa, eles estão empenhados na instalação da calçada.

As pedras são colocadas juntas ao longo da linha de marcação, levantando e movendo simultaneamente de ambos os lados. O meio-fio é aprofundado na solução de concreto, usando um martelo de borracha se necessário. A ferramenta ajuda a ajustar a altura. Eles nivelam a fronteira em 2 planos. Em vez disso, você pode usar uma prancha de madeira e um martelo de ferro.

Se, durante a instalação, forem obtidos intervalos entre as pedras, bem como outros vazios, eles são despejados com uma solução preparada. De vez em quando, é necessário garantir que os lancis, antes do endurecimento da solução, não caiam em direções diferentes. Embora ainda não estejam selados, é necessário corrigir sua posição.

Após a conclusão da instalação, eles são engajados na disposição de calçadas ou estradas. Para que a cerca permaneça por muito tempo, não se deforme ou se quebre, a própria pedra é inspecionada antes de iniciar o trabalho. Você não pode montá-lo se grandes rachaduras e cavidades de ar forem visíveis em sua superfície.

A preparação da fundação não pode ser ignorada . Às vezes, os pavers não usam brita. Porém, se o solo não for arenoso, você não poderá viver sem ele. É absolutamente necessário se o solo for argiloso e argiloso. Nesse caso, ignorar a tecnologia de preparação levará ao fato de que na primavera os lancis subirão em direções diferentes.

Você não pode usar resíduos de construção ou tijolos quebrados em vez de entulho. Ao usar este "material", o meio-fio afunda muito rapidamente. Quanto ao solo argiloso e de terra preta, afoga o cascalho. Neste caso, você não pode prescindir da colocação de geotêxteis.