Reparação De Blocos Do Motor "Neva": O Que Fazer Se Não Arranca Ou Pára Com A Carga? Como Acender Uma Luz E Solucionar O Problema Do Motor?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2024-01-09 13:40

O motoblock "Neva" é amplamente utilizado nas dachas do interior, principalmente para o plantio de vegetais sazonais. Sob este prisma, este dispositivo é indispensável para a disposição de paisagismo e decoração de jardins e lotes de casas. A produção em série das unidades "Neva MB 2" e "Neva MB2K" foi introduzida na segunda metade da década de 1980, desde então muitos entusiastas da jardinagem não partem com este dispositivo.

Dispositivo e características principais

O dispositivo "MB 2" é muito popular hoje em dia, é simplesmente insubstituível na agricultura. Essa linha de motoblocks compactos é produzida com a mesma marca, mas tem um diferencial no motor:

• O "Neva" com um índice 2K está equipado com um motor produzido internamente, de modo que o preço de tal dispositivo é muito mais baixo do que o de contrapartes estrangeiras;
• a segunda abreviatura 2B indica que este minitrator possui motor importado;
• a abreviatura 2C denota elementos profissionais na estrutura do aparelho, que são usados para o cultivo da terra.

As características do motor devem ser levadas em consideração ao escolher uma unidade para processar com sucesso a quantidade de terreno necessária, seja uma dúzia de acres de terra ou uma área muito maior. O design da unidade é o seguinte sistema.

O redutor do tipo corrente de engrenagem está localizado em uma caixa especial, que é feita de alumínio. Sua principal tarefa é a alta velocidade da unidade. O aparelho possui quatro marchas à frente e um par de marchas à ré para realizar um golpe. Sua velocidade máxima é de 12 quilômetros por hora, então este dispositivo pode ser usado até mesmo para o transporte de mercadorias

• Este pequeno trator usa um motor de arranque para dar partida.
• A armação, que atua como suporte, possui bartacks especiais, que estão localizados na parte posterior e frontal e são utilizados como dispositivos para trabalhar com pesos.
• Existem certas alavancas no dispositivo de direção que são usadas durante a operação do minitrator.
• A transmissão do tipo correia em V produz a transmissão do conjunto da embreagem de uma polia, uma alavanca especial e uma correia em V.
• A unidade é compacta e leve, mesmo uma versão muito pesada pesa apenas 97 quilos. Esta unidade é fácil de entregar em qualquer lugar, mesmo em um carro normal.

A unidade com a abreviatura MB 2 tem uma capacidade tremenda, podendo realizar uma grande quantidade de trabalhos na agricultura, tais como: aragem, cultivo, plantio de sementes, processo de amontoamento e capina entre fileiras e colheita. Tudo isso a "Neva" produz com a ajuda de uma grande seleção de equipamentos, que são utilizados de forma articulada, bem como graças a um grande número de inovações. As características do plano técnico são apresentadas pelo dispositivo "Neva" MB 2 da seguinte forma:

• recomenda-se reabastecer a unidade somente com gasolina;
• equipamento de potência 7, 6 litros. com.;
• Motor russo DM-1K, motor 4 tempos com um único cilindro;

• há um motor com volume de 317 metros cúbicos;
• o motor é ligado manualmente;
• resfriamento de ar e líquido;
• volume do tanque 2, 8 l;
• editor de engrenagens, corrente;
• o consumo de combustível é de 2,9 litros por hora.

Outras características importantes são:

• durante o cultivo, a aderência é de 160 cm;
• a profundidade do terreno de barro é 16-26 cm;
• comprimento do trator 1750 mm, altura 1350 mm, largura 630 mm;
• cerca de doze acres por hora é capaz de operar este mini-trator.

Montagem e operação

O dono do território da dacha, ao adquirir o dispositivo "Neva", já passa a ser proprietário de um dispositivo totalmente montado e pronto a usar, mas para começar a trabalhar com ele é necessário ajustar os componentes principais, por exemplo, o sistema de combustível e o motor. As configurações do sistema de válvula permitirão que o motor dê partida e funcione suavemente. Para isso, desmonte o carburador e desparafuse os parafusos da carcaça superior e inferior e limpe todos esses elementos. Só então é recomendável começar a alterar a configuração das válvulas do motor. Em primeiro lugar, os parafusos são aparafusados na extremidade para ajustar o gás ao limite mínimo, após o que são desenroscados e o próprio motor arranca.

É importante lembrar que antes de consertar algo no sistema de válvulas, o motor aquece por cerca de cinco minutos. Depois disso, a alavanca é colocada na posição mais baixa, o que manterá o rpm estável. Em seguida, o motor é ajustado na velocidade mínima, quando funciona de forma estável e sem interrupções. Seguindo as dicas de uso do dispositivo, você pode estender sua vida útil por muito tempo.

• Deve-se observar a direção das pernas, que devem estar localizadas na direção do movimento do aparelho ao instalar o aparelho utilizado para o cultivo.
• Além disso, a conexão da carga deve ser realizada se as rodas patinarem durante a operação, quando o aparelho estiver em marcha à ré.

• É correto usar apenas combustível limpo e de alta qualidade.
• O uso de um amortecedor adaptado para interromper o fornecimento de ar quando um aparelho não aquecido começa a funcionar. Se o motor estiver quente, este elemento não deve ser fechado.
• Após dar a partida na posição aceleração, passa-se para a posição XX, após o que o motor deve ser aquecido por três minutos. Ao aquecer o motor do motor, é proibido ajustar o número de rotações ao máximo.
• O óleo não deve entrar no elemento que filtra o ar, isso deve ser monitorado.
• Antes de usar o dispositivo, você deve ler as instruções e estudá-las cuidadosamente.

Falhas de funcionamento frequentes e suas causas

Para as principais características de avarias temporárias de blocos de motor das marcas "Neva MB 2" e "Neva MB2K", em que os iniciantes costumam "nadar", deve incluir o seguinte.

• A correia da válvula está ajustada incorretamente, ela voa. Os movimentos de vaivém no trator de passeio são realizados por meio de uma correia em V. Se a correia de transmissão escorregar, a unidade não começará a funcionar corretamente. Você pode determinar o comprimento e a largura desejados medindo o segmento da polia aos rolos. Recomenda-se escolher os seguintes parâmetros: largura - 0,75 cm, comprimento - 0,65.
• O dispositivo para sob alta carga. Retentores de óleo com funcionamento incorreto podem causar danos.

• Sistema de carburador ajustado incorretamente, a unidade não liga. Sempre ajuste o regulador centrífugo seguindo as instruções fornecidas antes de realizar este procedimento.
• Ignição não exposta, as engrenagens estão mal incluídas. A causa de uma avaria pode ser a ausência de faísca, o que provoca a ignição do combustível na câmara de combustão interna.
• Falhas de velas, o silenciador dispara e solta fumaça, há fumaça preta. É possível que a unidade não possa continuar a funcionar justamente porque as velas estão com defeito, você deve se certificar disso.

Solução de problemas

No primeiro caso, para realizar reparos, é necessário esticar o cinto e primeiro retirar o invólucro. Em seguida, afrouxe o parafuso de tensão da peça padrão da correia e afaste todos os parafusos que prendem o suporte no corpo da unidade. Retire a parte antiga e ajuste as costuras. A área para a nova peça deve ser limpa e soprada. Após a instalação da nova correia, é necessário verificar se uma parte dela deve ser conectada ao eixo e a outra à polia.

As ações de substituição dos retentores da caixa de engrenagens são realizadas em várias etapas . Primeiro, os cortadores são removidos de uma parte do eixo, em seguida, ele é limpo e a tampa é limpa da sujeira e do líquido de óleo restante. Remova os parafusos do telhado e lave-os bem. A peça sobressalente antiga é substituída por outra e o mecanismo é limpo em todos os lugares. A tampa é colocada e fixada com parafusos especiais.

O ajuste do carburador começa com o aperto dos parafusos ao máximo, após o que são girados 1,5 voltas. O amortecedor, que é do tipo borboleta, é instalado de forma que entre a base e o duto de ar haja uma certa seção livre dos parâmetros exigidos. Em seguida, eles tentam ligar o motor novamente. Desde que o motor tenha sido ligado, você deve proceder passo a passo: deve-se esperar que aqueça, então a alavanca de controle é ajustada para um pequeno giro, é necessário fazer pequenos giros em marcha lenta, usando um parafuso, que é um acelerador. As curvas são definidas para a velocidade máxima e a hélice ociosa é usada. Essas duas etapas devem ser repetidas antes que o motor comece a funcionar suavemente.

Para ajustar o bloco de ignição, deve-se primeiro ajustar o eixo, que deve ser girado de forma que as marcações feitas na polia e no equipamento a gás coincidam. O controle deslizante responsável pela propagação dos fluxos de gás deve ser direcionado ao fio por onde passa a corrente de alta tensão do formulário. Em seguida, solte a porca e remova o fio de alta tensão da tampa deste circuito. Os contatos são colocados em uma pequena seção, cerca de meio centímetro do mecanismo. Em seguida, você deve envolver a ignição e virar a estrutura na direção oposta. Após a centelha, aperte o parafuso rapidamente.

Para verificar a capacidade de manutenção da vela de ignição, você precisa desparafusar o elemento da vela, limpar os eletrodos e remover os depósitos de carbono . O virabrequim deve ser virado para a posição em que as marcas da polia e do dispositivo de gás coincidam. O controle deslizante é direcionado para a superfície de alta tensão do cilindro e o parafuso é afrouxado, o fio é retirado. A chave de ignição deve ser girada, se não houver faísca, então as velas de ignição estão com defeito e devem ser substituídas.