2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2024-01-18 12:22
Aparadores a gasolina são alguns dos acessórios de corte de grama mais populares. São fáceis de usar, móveis, permitem que uma pessoa não dependa de um ponto de venda e apresentam excelentes resultados nos locais onde são utilizados. Mas para a operação estável de um aparador a gasolina, são necessários consumíveis de alta qualidade. Em particular, estamos falando de gasolina e petróleo. É sobre o último componente sobre o qual falaremos neste artigo.
Compromisso
O óleo do motor é uma mistura especial de solventes e aditivos redutores de fricção. Eles formam uma certa viscosidade e não permitem que a composição engrosse quando a temperatura baixa. Normalmente os óleos são especialmente coloridos em cores diferentes: verde, vermelho ou azul . Isso permite que eles não sejam confundidos.
Observe que eles podem variar em composição, então o óleo de aparador a gasolina será rotulado como “para jardinagem”. Além disso, ainda pode diferir na marcação: "2T" ou "4T". O primeiro é o óleo de dois tempos, que é despejado no motor correspondente. E o segundo destina-se a despejar no cárter.
Além disso, você deve estar ciente de que em nenhuma circunstância os óleos minerais e sintéticos devem ser misturados, pois eles têm uma base diferente.
Requisitos
Um óleo de qualidade que pode ser derramado em um aparador a gasolina deve atender a uma série de requisitos e padrões para garantir a operação confiável do dispositivo e seu desempenho. O óleo deve:
- fornecer um aumento na resistência ao desgaste para vários elementos (em particular, a caixa de engrenagens é especialmente suscetível a isso);
- garantir que a formação de fumaça e gases de escapamento seja a mais baixa possível;
- não permita ignição prematura;
- misture bem com gasolina quando exposto a baixas temperaturas;
- têm boa viscosidade e características de fluxo em várias faixas de temperatura;
- ser o mais seguro possível em termos de impacto ambiental.
Conforme mencionado, o óleo de motor de dois tempos será diferente do óleo de motor de quatro tempos. Tem maior potência, razão pela qual o combustível para ele é obtido pela mistura de uma certa quantidade de gasolina e óleo. Para cada roçadora, a proporção será diferente. Você pode descobrir seu significado nas instruções do dispositivo. Essas proporções devem ser observadas com a máxima precisão. Ao adicionar aditivos, o tipo de motor deve ser levado em consideração.
Se óleos minerais forem usados, a mistura deve ser algo na proporção de 1: 25, 30 ou 35, dependendo do tipo . Se estivermos falando de um análogo sintético, então a proporção será de 1: 50 ou 80. Ou seja, uma certa quantidade de óleo se dissolve no volume da gasolina.
Variedades
O óleo que é derramado no motor pode diferir no método de produção. De acordo com este critério, acontece:
- mineral - este tipo é obtido durante o processamento de derivados de petróleo;
- sintético - é obtido por processamento ou síntese de gás;
- semi-sintético - este tipo apresenta melhores características devido à introdução de componentes de base sintética.
Óleo para cortadores de gasolina refere-se a composições destinadas ao uso em motores refrigerados a ar, que têm um volume de câmara de combustão de 50-200 centímetros cúbicos. Além disso, qualquer óleo de dois tempos pode diferir dos análogos em aditivos que lhe conferem certas características adicionais. Eles são dos seguintes tipos.
- Anti desgaste . A principal tarefa do óleo será reduzir o desgaste das peças durante o funcionamento do aparelho.
- Antioxidante . Eles não permitem que ocorra oxidação e permitem manter o desempenho do óleo por muito tempo.
- Anti-corrosão . Seu trabalho é evitar a formação de corrosão nas peças do motor.
- Modificadores de fricção . Esses aditivos podem reduzir significativamente o coeficiente de atrito.
O óleo de dois tempos de diferentes fabricantes pode diferir na combinação de aditivos usados, o que significa que suas propriedades serão diferentes.
Recentemente, ao comprar óleo para diluição com gasolina, os usuários muitas vezes se deparam com o fato de que abreviações de letras especiais são aplicadas aos recipientes. Essas designações são feitas dentro da estrutura da classificação API. Considere quais tipos de óleos existem de acordo com ele.
TA é usado para roçadoras resfriadas a ar , cujo volume do motor não é superior a 50 centímetros cúbicos. Ele pode ser usado não apenas para cortadores de grama, mas também para ciclomotores, cortadores de grama e outros tipos de máquinas. Para um aparador a gasolina, esta é a solução ideal.
TB é usado para reabastecer uma motosserra , uma scooter, ciclomotor ou motocicleta com uma cilindrada inferior a 200 centímetros cúbicos. Também pode ser usado para reabastecer aparadores de gasolina.
TC é adequado para diluir com gasolina e derramar em um snowmobile, motocicleta e outros tipos de equipamento.
TD é destinado ao reabastecimento de barcos , iates e hoverboards.
Mas, além dessa classificação, outras designações de letras do tipo FA-FD são freqüentemente encontradas. Deve-se dizer que a API é um padrão americano utilizado na Europa. Mas há uma discrepância entre os regulamentos de emissão de fumaça europeus e americanos. Por esta razão, letras adicionais também devem ser levadas em consideração.
- FA pode ser usado em países onde as emissões mínimas de gases de escape são exigidas por lei. Uma fumaça sutil pode ser emitida ao usar óleos com esta marca.
- FB - pode ser usado em países onde as restrições à emissão de fumaça e gases são muito mais rígidas. Nesse caso, a fumaça praticamente não será emitida.
- FC - uma fumaça transparente aparece aqui, que o olho humano não consegue perceber.
- FD é uma categoria especial de óleos para motores de 2 tempos, eles não geram fumaça. Eles aumentaram as propriedades químicas. Normalmente, esse óleo é usado para mistura com gasolina e posterior reabastecimento de barcos e iates.
Além disso, os óleos vêm em mais duas categorias:
- Selfmix;
- Mistura prévia.
No primeiro caso, isso significará que é necessário realizar a automistura, que não requer agitação, e no segundo caso também será necessário fazê-lo.
Dicas de Seleção
Agora, vamos tentar descobrir como escolher um óleo de aparador a gasolina de qualidade. O principal recurso a ser observado é o número base. Este momento exclui a oxidação das peças nas quais se observa atrito e retarda sua deformação tanto quanto possível. Quanto mais esse composto é usado, mais rápido ele perde sua alcalinidade e se torna mais oxidado . O indicador ideal de acidez (PH) é um valor de pelo menos 8-9 unidades.
O segundo fator importante, que também tem um sério impacto no desempenho de um aparador a gasolina, é a viscosidade do óleo. Essa característica determina a capacidade de usar o dispositivo em diferentes temperaturas. As marcas de óleos de verão começam a engrossar já com uma queda mínima de temperatura.
Mas, como esses aparadores costumam ser usados no outono e na primavera, é melhor usar apenas óleo com marcações de verão.
O terceiro ponto, cuja importância não deve ser subestimada, é o ponto de inflamação . Este indicador não deve ser inferior a 225 graus. Caso contrário, a composição queimará muito rapidamente e a carga no grupo de pistão começará a aumentar, o que causará seu desgaste acelerado. Além disso, o óleo de 4 tempos não funcionará para 2 tempos. Ou seja, o último tipo de motor é usado na grande maioria dos cortadores de grama.
Se falamos de fabricantes, então você pode fazer uma pequena classificação, que permitirá que você navegue nas formulações oferecidas por diversos fabricantes. Por exemplo, Empresa Stihl oferece óleos sintéticos e minerais de qualidade, que já se revelaram uma excelente solução em qualquer época do ano.
É considerado muito bom Óleo Shell Helix Ultra . Os especialistas observam suas características elevadas e excelentes indicadores de alcalinidade e viscosidade. Além disso, os produtos de marcas como Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo … Se falamos de produtos de marcas nacionais, você deve prestar atenção a Óleo Lukoil … Seu preço é várias vezes inferior ao de seus congêneres estrangeiros, mas ao mesmo tempo possui alta qualidade e boas características técnicas.
Em geral, a solução ideal seria um óleo sintético ou semissintético marcado com TB ou TA.
Como usar?
Para as proporções de óleo usado, veja acima. Devemos dizer desde já que não se deve desviar dos valores indicados e diluir a gasolina a olho nu. Na melhor das hipóteses, você só precisa trocar o óleo e, na pior, danos ao motor não podem ser evitados.
Também é importante saber preparar a mistura corretamente. Não pode ser despejado no tanque de gasolina. É melhor colocar o óleo em um recipiente especial que já contém gasolina . Uma garrafa plástica de água mineral é perfeita para isso. É muito importante que esteja limpo, por isso garrafas de cerveja ou leite não funcionam. E é melhor que seja um litro ou dois litros, já que será difícil para muitos calcular quanto óleo colocar em uma garrafa de 1,5 ou 1,25 litro. Você também precisará ter uma seringa à mão que funcionará como um dosímetro. É melhor tomar um medicamento regular de 10 ou mais cubos.
Agora explicaremos passo a passo como fazer um bom óleo de aparador a gasolina
- Primeiro, você precisa descobrir exatamente que tipo de óleo é necessário para um determinado modelo de foice, bem como descobrir a proporção exata de gasolina e óleo para criar uma mistura.
- Então você precisa encher o recipiente. O recipiente não deve ser abastecido com gasolina até o fim, pois o óleo ainda deve caber ali;
- Agora, colocamos a quantidade necessária de óleo de 2 tempos na seringa e colocamos em uma garrafa de gasolina. Você não pode fazer o contrário, caso contrário, todos os ingredientes precisarão ser substituídos e a mistura terá que ser refeita.
- Feche a garrafa com uma tampa e mexa. É importante não esquecer que você precisa mexer a mistura se houver as palavras Pré-mistura na garrafa de óleo. Se estiver escrito Selfmix, depois de misturar as substâncias, tudo é colocado no tanque.
Agora só falta encher o aparador de gasolina e você pode fazer o trabalho necessário.
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