Contraplacado De Transporte: Contraplacado De Piso Automóvel, Malha Laminada, Resistente à Humidade Para Reboques E Outros. Como Escolher O Compensado Para Uma Gazela, Para Um Semi

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 05:55

É importante para os organizadores de qualquer transporte conhecer as peculiaridades do compensado para transporte. Você terá que examinar cuidadosamente o compensado automotivo para o piso, a tela laminada, o compensado resistente à umidade para o trailer e outras opções. Outro tópico é como escolher madeira compensada para uma gazela, um semirreboque, um caminhão, uma carroceria.

Característica

Antes de lidar com os tipos, uso e escolha do compensado para transporte, é necessário estudar cuidadosamente suas características gerais. Sem dúvida, este material é próximo ao usado para pisos, divisórias e outras aplicações semelhantes . No entanto, ainda existem diferenças perceptíveis. Ele difere do compensado de transporte comum pela presença de uma camada laminada resistente à umidade.

Basicamente, esse produto é colocado no chão em vans e reboques automotores . No entanto, ainda existem várias áreas importantes de seu uso. Os tipos específicos são distinguidos, em primeiro lugar, pelo tamanho (mais precisamente, pela espessura). As portas e o piso são dispostos de dentro para fora com o compensado que combina com a moldura aplicada. A espessura máxima permitida é de 27 mm.

Em semirreboques, os produtos geralmente são usados com espessura não superior a 20 mm. Por fim, os automóveis de passageiros e os barcos fluviais são revestidos com lonas com espessura máxima de 1 cm.

Visualizações

A melhor opção de qualidade para o compensado de transporte é o folheado de bétula. Suas partes são mantidas juntas usando compostos termofixos à base de resinas de fenol-formaldeído. Vernizes de baquelite também são usados às vezes. A segunda opção garante excelente resistência à umidade e ao desgaste mecânico. A malha laminada e o contraplacado liso com espessura de 0,6 cm são bastante difundidos.

Uma solução típica como esta:

• tem uma categoria de emissão de formaldeído não pior do que E1;
• resistente à umidade;
• tem um teor de umidade natural de 5 a 14%;
• tem uma gravidade específica de 640 a 700 kg por 1 m3;
• processado a partir das extremidades;
• tem uma diferença de espessura de no máximo 0,06 cm.

O contraplacado resistente Sveza Titan com entalhe anti-derrapante é popular . Este tipo de material é de alta qualidade. Graças à superfície antiderrapante e a um revestimento abrasivo especial, pessoas e mercadorias ficam completamente protegidos de possíveis problemas. O revestimento externo inclui partículas de corindo, que protegem com segurança contra danos mecânicos.

Sveza Titan tem a categoria de resistência ao deslizamento mais alta que atende aos mais altos requisitos da DIN 51130.

A resistência à abrasão de um bom compensado para transporte com malha é de pelo menos 2600 revoluções Taber . A resistência ao rolamento das hélices de carrinhos de descarga manual e equipamentos semelhantes excede 10.000 ciclos. A determinação da sustentabilidade ocorre de acordo com o padrão SFS 3939.

Aplicativo

Contraplacado de piso com uma espessura de 24 ou 27 mm raramente é usado. Basicamente, é necessário embainhar paredes e portas. Teoricamente, considera-se que a camada deve corresponder ao perfil aplicado, entretanto, tais parâmetros se encaixam bem na maioria das opções . Material com laminação dupla-face é usado para superfícies verticais. Mas os produtos de malha são geralmente usados para o piso de um semirreboque ou trailer.

Estruturas com espessura de 1, 5 a 2, 1 cm são mais comuns em semirreboques, e não em reboques completos . A madeira compensada deste tipo não é capaz de suportar cargas significativas. A parte inferior de um semirreboque de passageiros convencional também pode ser coberta com material de malha. A madeira compensada com uma espessura de 2,1 cm é relativamente cara. Por isso, a maior parte dos artesãos o utiliza justamente como forro de piso, as laterais são recortadas com materiais mais finos a um preço acessível.

O transporte da carga mais leve geralmente permite o uso de uma folha com espessura de 0,95 - 1,2 cm. Esses projetos são aplicáveis até mesmo para barcos e barcos . Eles o ajudarão a lidar com a carga de trabalho de 2 a 5 pessoas. Em alguns casos, utiliza-se compensado com espessura de 0,65 cm nas paredes das vans, sendo este produto adequado até mesmo para equipar vans isotérmicas e refrigeradores móveis sobre rodas.

A carga no chão deve ser levada em consideração . Não se trata do carregamento absoluto da mercadoria transportada, mas da carga gerada pelas ações dos carregadores no semi-reboque. Normalmente, o piso é calculado para o valor de tal carga de 7100 a 9500 kg (em termos de um eixo). No entanto, um cálculo competente só é possível levando-se em consideração a existência de carregadeiras ainda mais pesadas.

Além disso, no uso real do compensado, deve-se atentar para o diâmetro da roda e sua largura.

Um tópico separado é o uso de madeira compensada para transporte em uma gazela e outros pequenos microônibus. Você pode até fazer um piso de material laminado com as próprias mãos, sem recorrer a profissionais. Um simples produto laminado é melhor do que um especializado (projetado especificamente para automóveis) já por um preço muito mais acessível. Também esta cobertura:

• permite obter excelente resistência e resistência ao desgaste;
• corte em dimensões exatas sem problemas;
• suficientemente flexível (o que é importante no revestimento da parede);
• não incha e não sofre de nenhuma outra forma com a umidade;
• não sujeito a delaminação;
• relativamente resistente ao fogo.

Além da madeira compensada, você precisará de:

• ripas de quadro;
• composição para proteção contra corrosão;
• mástique para materiais de contraplacado;
• fechos de metal;
• cantos de alumínio na soleira;
• tira na forma da letra T (para juntas).

Em primeiro lugar, é criada uma caixa de ripas. Já nele e aparafusar o pavimento. Tiras grossas de compensado podem servir como substitutos para as ripas . A moldura pode ser fixada fazendo orifícios no corpo. Esses locais são certamente tratados com uma composição que inibe a corrosão do metal. A seguir, as ripas são fixadas ao solo, as cavas das rodas podem ser fechadas com uma moldura, embora não seja necessário.

A preparação da madeira compensada é muito facilitada pelo uso de um padrão . É cuidadosamente transferido para as folhas. Cortes modelados geralmente são feitos com uma lima dentada pequena. Normalmente, as folhas são fixadas com parafusos auto-roscantes. Mas para maior confiabilidade, rebites cegos de alumínio podem ser usados.

Um piso feito em casa para uma carroceria de caminhão pode ser montado em pequenas dobradiças e parafusos auto-roscantes . Algumas pessoas escolhem lonas com 0,5 cm de espessura para um caminhão (para uma van de carga), onde é planejado apenas para andar, mas não para rolar carrinhos pesados.

Exatamente o mesmo material caberá no porta-malas de um carro de passageiros. Neste caso, as peças normalmente são cortadas com uma serra elétrica.

Também é recomendado levar:

• para pisos - contraplacado F / W;
• na parede frontal - grau F / F com espessura de 2, 4 - 2, 7 cm;
• para revestimento de paredes - contraplacado liso F / F com espessura de 0,65 cm.

Escolha

Pegar compensado automotivo não é tão difícil quanto parece. Na maioria dos casos, os corpos são formados a partir de FSF. Amostras de bétula são preferidas; espaços em branco de coníferas são usados ocasionalmente. A laminação adicional é realizada para situações em que uma resistência especial à água e uma aparência atraente são necessárias. Também deve ser entendido que o laminado pode não suportar movimentos e manuseios constantes e, portanto, é melhor para paredes do que para pisos.

Em casos extremos, um FSF é colocado no chão com a grade para cima. As dimensões da madeira compensada correspondem às dimensões do veículo. A escolha mais comum é 4/4. Mas, ao mesmo tempo, em locais constantemente expostos, é preferível. É importante - de acordo com GOST 3916.1-96, predominantemente as folhas são produzidas com uma espessura:

• 3;
• 4;
• 6, 5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 mm.