O Sistema Dividido Está Zumbindo: Por Que As Unidades Externa E Interna Do Ar Condicionado São Barulhentas? O Que Fazer? Como Reduzir O Nível De Ruído?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificação: 2024-01-09 13:40

Tendo instalado um novo ar condicionado do tipo sistema split (unidades externas e internas separadas), o consumidor, depois de alguns dias ou algumas semanas, se depara com o fato de que o novo dispositivo faz muito barulho, o que era não observado no dia da instalação. A melhor saída é entrar em contato com a mesma empresa, os artesãos que instalaram e ligaram o ar condicionado split . Mas se os mestres da empresa não ajudaram e você tem as habilidades e o conhecimento prático para consertar equipamentos, então é hora de descobrir por si mesmo, até que o dispositivo finalmente avarie.

Dispositivo de sistema dividido

Para descobrir como solucionar problemas, você precisa saber como funciona um ar condicionado split.

Conteúdo do bloco externo:

• motor-compressor;
• ventoinha;
• condensador com tubo de drenagem para coletar a umidade;
• circuito externo, conduzindo o refrigerante.

A unidade interna contém:

• unidade de controle eletrônico com display;
• evaporador-resfriador com a parte interna do circuito comunicando-se com a externa através dos tubos de circulação de freon;
• convector mecânico - suga o ar quente e o devolve após o resfriamento.

Nenhum ar condicionado resfria o ar interno sem remover o excesso de calor e umidade externa.

Padrão de ruído

Os fabricantes de equipamentos de controle de temperatura aderem aos padrões geralmente aceitos para o ruído emitido por quaisquer eletrodomésticos que produzem. Para sistemas divididos para uma unidade externa, isso é 38-54 dB. A unidade interna é muito mais silenciosa: sua poluição sonora é de apenas 19-28 dB . Para efeito de comparação, em uma sala de leitura ou escritório, o ruído é de 30-40 dB, em uma rua da cidade e dentro de um carro - até 70 dB, perto de um cortador de grama ou cortador de grama - até 90 dB.

Os requisitos para o nível de ruído da unidade externa dos condicionadores de ar split não são muito altos. Ligando o ar condicionado, o dono da sala fecha as janelas, e o barulho da unidade externa não vai incomodá-lo: a qualidade do aparelho “de marca” é excelente. No entanto, os vizinhos podem reclamar do aumento do ruído, cujas janelas estão abertas o tempo todo no verão.

Sujeira acumulada

Em tempo seco, o vento carrega poeira que se instala na unidade externa do ar condicionado, nas janelas e em outras estruturas que se comunicam com o ar externo. Também as árvores em crescimento próximas, por exemplo, choupo, são uma fonte de penugem, pólen e pétalas de flores que penetram pelas ranhuras de drenagem do bloco externo e se acomodam em tudo em uma fileira. Tudo isso acumula poeira sobre si mesmo - uma camada de sujeira é formada.

Para limpar a unidade externa do ar condicionado sem desmontar, use uma lavadora de alta pressão que sopre toda a sujeira da unidade com um jato de água … É o que fazem os trabalhadores da empresa, atendendo os condicionadores de ar sob demanda.

Na ausência de uma lavadora de pressão, o alojamento é removido … A poeira e os detritos são removidos do palete (parede inferior da caixa). As pás do ventilador, grades internas e ranhuras de drenagem, ventilador e compressor são lavados. O isolamento dos fios e o isolamento dos tubos de rastreamento são verificados quanto a danos. Em seguida, o bloco pode secar - no calor, levará apenas algumas horas. Em seguida, coloque a caixa de volta e verifique se há ruídos anteriores no dispositivo.

Desempenho insatisfatório do compressor e desgaste

Como qualquer motor, o compressor (soprador de freon no refrigerador) inclui um rotor e um estator. Funciona sob carga constante - cria uma pressão de gases liquefeitos de 10 atmosferas ou mais. Seu rotor gira visivelmente mais lento do que ocioso. A situação do compressor piora com a velocidade dos dominós caindo.

1. Um motor empoeirado gera um excesso de calor muito pior do que um motor limpo, e a poeira e a sujeira retêm o calor.
2. Mesmo um curto intervalo de tempo de 5-20 minutos, durante o qual o sistema irá baixar a temperatura da sala, por exemplo, para 22 graus, é proibitivo para o compressor.
3. O superaquecimento constante seca a laca do fio de esmalte com o qual o enrolamento é feito. Este verniz racha e aparecem fechos turn-to-turn. A resistência do enrolamento é reduzida.
4. O consumo de eletricidade aumenta - especialmente a corrente de partida aumenta quando ligado.
5. O motor queima, danificando o fusível automático do painel elétrico.

Para reduzir o acúmulo de calor do compressor no próprio compressor, ele é regularmente limpo de poeira e sujeira . Opção perfeita - desmonte, limpe e lubrifique . Se o óleo acabar, ele funcionará normalmente por mais 10-15 anos. O melhor de tudo é que o centro de serviço para conserto de geladeiras e aparelhos de ar condicionado se encarregará da restauração do motor. Os artesãos colocam um reagente especial no motor, que determina, pela mudança de cor do óleo, o quanto o esmalte foi danificado no enrolamento do fio de esmalte.

Se o enrolamento estiver queimado, o compressor “morto” é substituído por um novo.

O ventilador estala e troveja

Depois de remover a grade protetora, a hélice é rolada para ver se ela toca os elementos das estruturas adjacentes, enquanto um estalo é ouvido. Com um movimento curvo ("andar") da hélice, o motor é desmontado e os rolamentos são verificados quanto a bolas gastas e gaiolas quebradas, um eixo curvo. O fato é que uma hélice "torta" ou dividida quebra a mecânica do ventilador e você pode ouvir o estalo e o ranger de rolamentos quebrados. A hélice quebrada é substituída. Bolas e coroas defeituosas também são substituídas por novas. O eixo curvo está alinhado e balanceado, ou um diferente é definido - do mesmo motor.

Uma tarefa - garantir uma rotação suave e sem oscilações da hélice … Depois de pingar um pouco de óleo nos mancais, o motor com a hélice ligada é suspenso em um suporte dobrável e ligado, deixando-se funcionar por alguns minutos. Se o ventilador não vibra e não balança o suporte, o motor é reaberto, litol ou óleo sólido é enfiado nos mancais, recolhido e recolocado no bloco. Se o enrolamento estiver queimado, um novo motor é instalado. O convetor (ventilador) da unidade interna tem o mesmo problema. O motor é desmontado, limpo e lubrificado uma vez por temporada ou seis meses. Bolas gastas e uma hélice quebrada devem ser substituídas.

Amortecedores de vibração gastos

Um amortecedor de vibração bom e barato é uma junta de borracha . Eles absorvem a vibração da unidade externa, que é fixada com suportes e ganchos de aço. Caso contrário, a vibração e o ruído são facilmente transmitidos através da parede de sustentação de uma casa ou edifício. A borracha de baixa qualidade queimará rapidamente e se desintegrará ao sol por um ou três anos, e o isolamento acústico será quebrado. Deve haver juntas de borracha sob os parafusos. Não economize em borracha boa: deve ser da mesma qualidade que os anéis de borracha para parafusos auto-roscantes, com os quais as telhas são fixadas às ripas do telhado.

A borracha é capaz de reduzir o nível de ruído da unidade externa em 10-15 dB.

Outros problemas

Ao chanfrar a caixa da unidade externa, a razão para o zumbido da unidade externa é a instalação irregular dos suportes que a prendem. Existem modelos barulhentos de condicionadores de ar que emitem zumbido mesmo em uma parede perfeitamente plana com suspensões expostas ao longo do horizonte.

Os condicionadores de ar, cuja fabricação o fabricante economiza significativamente, são caracterizados por um alto nível de ruído, mesmo em um modo econômico de resfriamento ou aquecimento . A borracha é retirada de tubos de automóveis que não são adequados para uso posterior. Se não houver isolamento térmico nos tubos de freon - compre e instale. O zumbido é emitido, por exemplo, por um transformador mal montado da unidade interna. Retire a caixa, coloque gaxetas de borracha onde deveriam estar, verifique o transformador e demais componentes.